Die Anlegestelle am Flughafen Marco Polo liegt etwa zehn Fußminuten von der Ankunftshalle entfernt, entlang eines überdachten Laufbands, das dort endet, wo der Asphalt in die offene Lagune übergeht. Venedig baute seinen Flughafen auf dem falschen Element. Der 1960 auf dem Festland von Tessera eröffnete und nach dem Kaufmann benannte Flughafen, der die Stadt 1271 verließ, liegt an einem flachen Salzwasserbecken statt an einem Autobahnnetz. Die Lagune ist über weite Strecken nur ein oder zwei Meter tief, und ihre schiffbaren Kanäle sind durch Bricole markiert – die gebündelten Eichenpfähle, die in den Meeresboden gerammt wurden und venezianische Lotsen seit der Republik leiten. Jeder Wassertransfer vom Flughafen Venedig folgt denselben markierten Routen, führt an Murano und der Friedhofsinsel San Michele vorbei, bevor er in den Canal Grande einfährt oder die Punta della Dogana umrundet. Der planmäßige Bootsverkehr vom Flughafen geht auf die 1990er Jahre zurück, als Alilaguna die Überfahrt in festen, farbcodierten Linien zusammenfasste. Abfahrten finden täglich von 06:15 bis 00:40 Uhr statt, und ein Einzelticket kostet 18 EUR pro Person, inklusive einem schweren und einem Handgepäckstück. Die Routen tragen Namen statt Nummern: Blu, Arancio, Rossa. Jede zieht einen anderen Bogen durch das Bacino di San Marco und benötigt zwischen siebzig und neunzig Minuten bis in das historische Zentrum – langsamer als eine private Barkasse, schneller als jede Straße sein kann, da gar keine Straße bis zum Markusplatz führt. Was diese Überfahrten von gewöhnlichen Flughafenshuttles unterscheidet, ist die Geografie, die sie durchqueren. Das Schiff verlässt Tessera, passiert die industriellen Glasmanufakturen von Murano mit ihren Ziegelschornsteinen und wendet sich einer Skyline aus istrischem Stein zu. Passagiere sehen den Campanile von San Giorgio Maggiore aufragen, bevor sie irgendeine Straße erblicken. Touren mit dem Wassertransfer vom Flughafen Venedig und die planmäßigen Alilaguna-Linien teilen sich diese Passage; ebenso die privaten Wassertaxis, die in Richtung Cannaregio und Zattere abbiegen. Das praktische Argument ist einfach. Venedig hat keine Autos, keine Bordsteinkanten zum Aussteigen, keinen Taxistand vor dem Hoteleingang. Gepäck wird per Boot oder von Hand über gewölbte Brücken bewegt. Die Wasserroute ist kein landschaftliches Upgrade, sondern der gewöhnliche Mechanismus der Ankunft, und das schon seit dem ersten Jahr des Flughafens. Fahrpläne, Preise und Anlegestellen werden auf alilaguna.it veröffentlicht und telefonisch unter +39 041 2401701 bestätigt.